Prensip travay ak estrikti kamyon chariot
Gen anpil kalite charyo, men pa gen pwoblèm ki kalite charyo, yo fondamantalman konpoze de kat pati: pati pouvwa, chasi, pati k ap travay ak ekipman elektrik. Akòz diferans ki genyen nan estrikti ak pozisyon enstalasyon kat pati sa yo, diferan kalite charyo yo fòme.
Chariot balanse se youn nan fòm ki pi komen nan chariot. Pran sa a jan de chariot kòm yon egzanp, konpozisyon chak pati diskite.
(1) Pati dinamik
Wòl nan aparèy pouvwa chariot se bay pouvwa a ki nesesè pou chaje ak dechaje nan aparèy k ap travay chariot ak operasyon chasi kawotchou, jeneralman.
Enstale nan dèyè kamyon chariot epi jwe yon wòl balanse.
Aparèy kondwi nan chariot elektrik se batri ak motè seri DC. Karakteristik kondwi li yo pi pre kondisyon an nan karakteristik konstan pouvwa mou, ak pèfòmans traction li yo pi bon pase motè combustion entèn yo. Anplis de sa, operasyon lis, pa gen okenn bri, pa gen okenn gaz echapman, antretyen fasil, operasyon senp; Pri fonksyònman an pi ba epi lavi sèvis machin nan pi long. Dezavantaj yo se: bezwen pou chaje ekipman, gwo envestisman debaz, tan chaje long (jeneralman 7 ~ 8h, chaj rapid 2 ~ 3h), yon chaj apre tan an k ap travay kontinyèl se kout, batri a se pè vibrasyon enpak, kondisyon segondè pou sifas wout la. Akòz limitasyon nan kapasite batri depo, pouvwa motè a piti, vitès ak kapasite k ap grenpe ba. Se poutèt sa, batri yon chariot batri kondwi motè se sitou itilize nan kanal la etwat, distans la manyen se pa long, sifas wout la se yon bon bagay, pwa a leve se ti, vitès la pa oblije twò vit nan depo a ak atelye. Nan depo ki ka pran dife oswa kote ki mande lè pwòp, sèlman charyo batri ka itilize. Li difisil pou kòmanse motè combustion entèn nan depo frijidè. Yo ta dwe itilize charyo batri tou.
Karakteristik mekanik motè combustion entèn yo pa satisfè egzijans konstan pouvwa mou karakteristik chariot prime mover. Pouvwa pwodiksyon li yo ogmante ak ogmantasyon nan vitès wotasyon. Se poutèt sa, motè combustion entèn la dwe ekipe ak transmisyon mekanik, konvètisè koupl idwolik oswa aparèy transmisyon idwolik pou ogmante koupl pwodiksyon an anvan ou itilize. Okontrè, avantaj prensipal ki genyen nan chariot entèn combustion ak chariot batri yo se: pa gen okenn bezwen pou chaje ekipman, dire lontan nan operasyon, gwo pouvwa, gwo kapasite k ap grenpe, kondisyon ki ba pou sifas wout, ak mwens envestisman debaz. Si yo adopte mòd transmisyon apwopriye a, yo ka jwenn pèfòmans traction ideyal la. Dezavantaj yo se: kouri bri ak Vibration, gaz echapman, tan antretyen, pi wo depans fonksyònman, lavi sèvis machin nan pi kout. Se poutèt sa, chariot entèn combustion a siperyè. Anjeneral, lè pwa a leve pi wo pase tonnaj mwayen, yo ta dwe pi pito chariot entèn combustion.
Nan chariot entèn combustion, itilize motè dyezèl ki pi komen, leve pwa plis pase 3T chariot fondamantalman tout sèvi ak motè dyezèl. Sa a se paske motè dyezèl konsome mwens gaz. Men, motè dyezèl la ankonbran, fè bwi ak vibrasyon. Kamyon an chariot ak ti pwa leve ka chwazi motè a gazolin, ki se ti nan gwosè ak limyè nan pwa, men konsome anpil lwil oliv. Gazolin se chè, e gen anpil eleman danjere nan lafimen tiyo echapman yo, ki fasil pou pran dife. Nan peyi etranje, gen charyo ak motè LPG, ki gen pri gaz ki ba ak mwens gaz echapman.
Nan dènye ane yo, pi plis ak plis domestik ak etranje charyo entèn combustion itilize gaz likid petwòl kòm inite pouvwa a. Pifò nan yo se charyo double-gaz. Inite pouvwa yo ka itilize gazolin oswa dyezèl kòm gaz, oswa gaz petwòl likid kòm gaz. Pousantaj kwasans anyèl la nan charyo LPG nan Almay te rive nan 160 pousan, ak kantite charyo LPG nan Etazini ak Japon ap ogmante tou. Koulye a, vwa a kont polisyon echapman machin ap vin pi wo ak pi wo. Se poutèt sa, nan machin endistriyèl yo kondwi pa motè combustion entèn, ki gen ladan chariot, itilize nan gaz likid petwòl se pi toupatou. Sa a se paske itilize nan motè petwòl likid, pa sèlman ka evite polisyon nan lè a, redwi polisyon ak redwi mete motè. Pwolonje lavi motè a. Li tou redwi pwi gaz.
(2) Chasi
Chasi a resevwa pouvwa nan inite pouvwa a pou pouvwa chariot la epi asire mouvman nòmal li yo. Li konpoze de sistèm transmisyon, sistèm kondwi, sistèm volan ak sistèm frenaj.
Driveline se yon aparèy ki resevwa pouvwa epi transmèt li nan tren kondwi a.
Se sistèm transmisyon mekanik ki konpoze de anbreyaj friksyon, transmisyon angrenaj, aparèy transmisyon inivèsèl ak aparèy transmisyon prensipal la ak diferans ki monte nan aks kondwi a; Sistèm kondwi mekanik idrodinamik la ranplase anbreyaj friksyon an ak yon konvètisè koupl epi li se menm jan ak ansyen an.
Sistèm nan kondwi se aparèy la ki asire operasyon an woule nan chariot la ak sipòte chariot la antye. Li konpoze de bracket, aks, wou ak aparèy sispansyon, elatriye. Aks devan kamyon chariot se aks kondwi a, ki se ogmante chaj aks devan aks la lè w ap pote, konsa tankou amelyore kalite adezyon kondwi a. wou ak ogmante Adhesion nan tè a, konsa tankou asire ke fòs la kondwi nan motè a ka konplètman jwe. Pon dèyè li pou pon volan an. Aparèy volan an sitiye devan chofè a, epi levye angrenaj la ak lòt levye kontwòl yo mete sou bò dwat chèz chofè a.
Se sistèm volan an itilize pou fè kamyon chariot la mache nan direksyon ki detèmine pa volonte chofè a. Ka sistèm volan an nan kamyon chariot dwe divize an sistèm volan mekanik ak sistèm volan pouvwa dapre enèji ki diferan ki nesesè pou volan. Ansyen an pran enèji fizik chofè a kòm enèji volan epi li konsiste de angrenaj volan, mekanis transmisyon volan ak mekanis volan. Lèt la se yon aparèy volan ki sèvi ak enèji fizik chofè a ak pouvwa motè a kòm enèji volan an. Nan sikonstans nòmal, se sèlman yon ti pati nan enèji ki nesesè pou volan chariot la bay pa chofè a, epi pifò nan li se bay pa motè a nan postburner volan an. Sepandan, lè postburner volan an echwe, chofè a ta dwe kapab antreprann travay volan an poukont li. Nan operasyon chariot, volan ak mache yo chanje. Yo nan lòd yo diminye fado kontwòl chofè a, kamyon chariot entèn combustion sitou adopte aparèy volan. Souvan itilize aparèy vire pouvwa gen entegral pouvwa vire aparèy, mwatye entegral pouvwa vire aparèy ak volan afterburner 3. Sistèm fren an se sistèm ki ralanti oswa sispann kamyon an chariot. Li konsiste de yon fren ak yon mekanis transmisyon fren. Sistèm frenaj selon enèji frenaj ka klase nan sistèm frenaj imen, sistèm frenaj dinamik ak sistèm frenaj servo. Ansyen an sèvi ak enèji fizik chofè a kòm enèji frenaj la; Sistèm frenaj dinamik la depann antyèman sou enèji potansyèl la nan fòm presyon oswa presyon idwolik konvèti nan pouvwa motè a kòm enèji frenaj la. Lèt la se yon konbinezon de de premye yo.
Konpozisyon, fonksyon ak prensip k ap travay nan chasi chariot ak lòt pati yo trè menm jan ak machin, kidonk pati sa a se jeneralman kontni an menm ak machin, akòz limit la nan espas, padonnen pa elabore, ak kontni an diferan de machin, yo pral dwe prezante.
Nan balans lou charyo a, dèyè chariot la bay yon pwa balans pou balanse bon jan kalite a nan machandiz yo nan devan chariot la, ak aparèy pouvwa a (motè combustion entèn) oswa batri chariot la jeneralman enstale nan la. dèyè chariot a pou jwe yon wòl pasyèl balans.
(3) Pati k ap travay la
Pati k ap travay nan chariot se yon mekanis k ap travay dirèk ki pote dirèkteman tout pwa machandiz yo epi li konplete chariot, leve, anpile ak lòt pwosesis machandiz yo. Li konpoze de aparèy k ap travay ki dirèkteman pote operasyon chaj ak dechaje ak sistèm transmisyon idwolik ki kontwole aksyon aparèy k ap travay la. Soti nan konsepsyon an ak fabrike ak kondisyon travay diferan de kondisyon, li gen yon varyete de fòm estriktirèl.
Fouchèt la se yon eleman fouchèt ki dirèkteman pote machandiz yo. Li monte sou ankadreman fouchèt la pa zen. Distans ki genyen ant de fouchèt yo ka ajiste selon bezwen yo nan operasyon an ak fèmen pa aparèy la pwezante.
Fork ankadreman se yon pati estriktirèl soude pa plak asye, ak yon gwoup roulo, bò enteryè a nan ankadreman an pòt gen yon tras Groove nan direksyon an anwo ak pi ba, ankadreman fouchèt ak koneksyon an nan ankadreman an pòt enteryè se menm bagay la tou, tou ka sèlman deplase monte ak desann sou tras la nan ankadreman an pòt deyò.
Ankadreman enteryè a se yon estrikti ankadreman soude pa de genyen siyon kòm kolòn ak travès. Pati ki pi ba li yo gon sou aks kondwi a (aks devan) nan kamyon an forklift, epi avèk èd nan silenn idwolik la enkline, ankadreman pòt la ka panche nan yon sèten Ang nan direksyon an devan ak dèyè. Ankadreman pòt la apiye pi devan pou konvenyans nan chaje ak dechaje, ak apiye bak nan bi pou yo anpeche machandiz yo sou fouchèt la glise lè chariot la ap deplase.
Fen ki pi ba nan leve silenn idwolik la se sou gwo bout bwa a ankadreman pòt deyò, ak fen anwo a konekte ak gwo bout bwa a ankadreman pòt enteryè ak piyon. Yon fen nan chèn leve a konekte ak pati ki pi ba nan ankadreman an pòt deyò, ak lòt bout la konekte ak ankadreman fouchèt la pa contournement piyon an. Lè lwil oliv presyon an pase nan silenn idwolik la, baton piston an deplase anwo nan vitès V ak kondui piyon an ak ankadreman pòt enteryè a leve nan menm vitès V. Akòz prensip pouli k ap deplase, chèn lan rale. ankadreman fouchèt la leve nan vitès 2V. Lè konjesyon serebral la plen nan silenn idwolik la fini, ankadreman enteryè a se nan pozisyon ekstrèm pi wo a ankadreman an ekstèn, ak ankadreman fouchèt la se nan pozisyon ekstrèm anwo ankadreman enteryè a. Lè presyon lwil oliv lage, eleman tankou kago oswa fouchèt tonbe pa pwòp gravite yo.
1. Pwensipal kalite chariot k ap travay aparèy
1) Klasifikasyon pa leve fòm
(1) Osi lontan ke fouchèt la kago leve san yo pa kalite leve gratis, ankadreman pòt enteryè a tou leve an menm tan an, ak H =2 h '.
(2) Pati nan kalite a leve gratis nan chariot la soti nan tè a nan pwosesis la wotè maksimòm leve ka divize an twa etap: premye etap la (gratis etap leve) chariot a silenn idwolik 2 fwa vwayaj la, ankadreman an pòt enteryè fè pa deplase, wotè machin chariot pa chanje. Nan dezyèm etap la, fouchèt la kago leve de fwa konjesyon serebral la nan silenn idwolik la, ak pòt enteryè a leve synchronously ak konjesyon serebral la nan silenn idwolik la. Nan etap 3, ankadreman an pòt enteryè ak kago fouchèt la leve synchronously nan de fwa konjesyon serebral la silenn idwolik nan wotè a leve maksimòm.
(3) Levage a plen gratis divize an de etap: premye etap la se leve gratis, ankadreman pòt enteryè a pa deplase, fouchèt la ansanm li nan tèt ankadreman pòt enteryè a. Nan dezyèm etap la, fouchèt la pa deplase parapò ak ankadreman enteryè a epi li monte nan wotè maksimòm nan leve ak ankadreman enteryè a. Sa a se reyalize pa de seri silenn idwolik (gratis leve silenn idwolik ak leve silenn idwolik). De seri idwolik liy lwil oliv silenn yo nan paralèl, ak presyon an aksyon silenn idwolik gratis leve, kidonk li se toujou moute apre desann san yo pa estrikti aparèy leve gratis se pi senp la, sitou nan tè a louvri pwa leve relativman gwo chariot. Charyo pi ba pase 6T antre ak soti nan depo ak atelye itilize yon pati nan aparèy la leve gratis. Pou chariot ki pi ba pase 3T nan depo ki ba ak nan resipyan pou chaje ak depale, yo dwe itilize yon aparèy leve konplètman gratis.
2) Dapre klasifikasyon ankadreman pòt la
(1) ankadreman yon sèl etap li gen yon sèl ankadreman, chariot ansanm li, silenn idwolik la kout, wotè maksimòm leve a toujou pi ba pase wotè chariot, estrikti senp, bon frigidité, sèlman nan wotè a leve se chariot piti anpil. .
(2) Gantry de etap te ajoute yon gantry enteryè sou baz portik yon sèl etap. Wotè leve li yo ka pi wo pase wotè chariot, se fòm ki pi itilize nan chariot.
(3) Ankadreman pòt twa nivo yo ajoute yon ankadreman pòt mitan ant ankadreman pòt entèn ak ekstèn, ki fòme mekanis teleskopik festival Vladivostok la. Wotè leve li yo trè diferan de wotè a plen nan chariot, ki se adopte lè wotè a leve yo oblije gwo oswa wotè a plen nan chariot limite. Estrikti li se konplèks, ak vizyon chofè a se pòv.
